La 911 GT3 RS était un véhicule de production limitée construit par Porsche en 2011 pour les passionnés de piste de course.
Seulement 600 unités étaient disponibles.

Il a été construit pour être utilisé sur la piste de course, mais il était légal de le conduire sur la route. Même s’il était difficile de croire que quelqu’un l’aurait acheté pour l’utiliser sur la route. La voiture a été testée sur le célèbre Nurburgring et elle a obtenu 7m27secondes autour du circuit de 20,832 km (12,944 mi).

La 911 GT3 RS 4.0 a été la première voiture de sport de série Porsche à comporter des flics, ou des aubes de déviation d’air, sur le côté du tablier avant, pour augmenter la force d’appui sur l’essieu avant. Avec ses phares Bi-Xénon de série, ses feux de jour et ses feux de position à LED, elle ressemble aux autres 911 de la même époque. À l’arrière, une grande voilure fixe était traditionnelle pour les modèles GT3 RS et fournissait une force d’appui supplémentaire allant jusqu’à 190 kg (419 lb) à l’arrière de la voiture.

À l’intérieur, la voiture comportait des sièges baquets en fibre de carbone avec une sellerie en cuir noir. Il y avait une option gratuite pour les sièges de route baquets sport, avec airbags latéraux. Le lettrage “RS 4.0” a été brodé sur les appuie-tête. Un PCM (Porsche Communication Management) avec un système de navigation et une connectivité téléphonique a été installé sur la console centrale. Les panneaux de porte étaient en fibre de carbone et le tableau de bord était recouvert d’Alcantara.

Pour le moteur, la 911 GT3 RS était équipée d’un moteur six cylindres à plat de 4,0 litres qui offrait 500 ch. Il était couplé à une transmission sport à 6 vitesses avec un engrenage spécial. Son temps de sprint de 0 à 200 km/h (0-124 mph) était inférieur à 12 secondes.