Targa 4S a été introduit en 2006 en tant que version pour la Porsche Carrera 4 - 997.
Bien qu’il soit plus lourd que son frère coupé, le moteur puissant l’a aidé à être presque aussi rapide que son frère coupé.

La sensation d’aération dans un véhicule à toit vitré est indescriptible. La direction de Porsche décide de revenir sur le marché avec des versions Targa pour la génération 911 - 997. Cela signifiait avoir un côté amovible du toit, au-dessus des sièges avant. L’idée n’était pas entièrement nouvelle, mais la façon dont elle l’a fait, elle l’était.

La voiture comportait deux panneaux de verre qui bloquaient le rayonnement ultraviolet mais restaient transparents. Ainsi, le transfert de chaleur était plus faible que sur un panneau de verre ordinaire. Pour offrir une meilleure protection, une nuance de puissance a été incluse. La partie avant de la vitre s’ouvrit et offrit une véritable expérience Targa. Contrairement aux autres 911, la Targa 4 S présentait un accès de type hayon. La vitre arrière était un hayon, avec des charnières montées sur les montants B. Cela lui a permis de s’ouvrir et de donner accès à un espace de rangement supplémentaire de 230 litres (8,1 pi3) derrière les sièges arrière. Le toit a été ouvert et fermé en sept secondes.

L’intérieur était proposé avec un choix de deux volants et quatre types de sièges. Le PCM (Porsche Communication Management) était installé de série, mais le système de navigation sur DVD figurait sur la liste des options.

Pour le moteur, la Targa 4S était équipée d’un moteur de 3,8 litres qui offrait 355 ch, 30 de plus que la version non S. Il était couplé de série à une boîte manuelle à 6 vitesses, tandis qu’une boîte automatique à 5 vitesses avec commande manuelle (Tiptronic) figurait sur la liste des options.