Suite au succès enregistré par son premier SUV, Porsche décide de poursuivre la saga et, en 2007, fait peau neuve pour le Cayenne.
Une fois le premier choc passé et le marché compris qu’un SUV Porsche pourrait être l’une des meilleures idées pour sauver la célèbre marque allemande de voitures de sport, les critiques ont commencé à baisser la voix et les clients ont commencé à en commander davantage. C’était la Porsche parfaite pour une famille, un excellent VUS et un véhicule tout-terrain primé.

Pour le lifting de 2007, le constructeur automobile allemand a écouté ses clients et s’est débarrassé des phares inspirés de la Porsche 996. Les nouveaux comportaient une lentille transparente sur les lampes et ils ont été remodelés. Un nouveau feu diurne vertical est apparu sur le côté extérieur des écopes latérales et la calandre centrale était plus petite. Le Cayenne S a commencé à avoir sa personnalité avec les jantes en alliage léger de 17 pouces montées de série. À l’arrière, les feux arrière redessinés comprenaient un nouveau spot supérieur pour le feu de recul. Le Cayenne S comportait une paire d’échappements placés sur les côtés extérieurs du tablier arrière.

L’intérieur était presque inchangé par rapport à sa version non rénovée. Il comportait les mêmes sièges et le même système audio standard. Il a reçu de nouvelles couleurs pour les sièges en cuir. Le Cayenne était la seule version disponible avec une boîte manuelle à 6 vitesses.

Le département technique a travaillé dur pour mettre à jour la voiture aux normes les plus récentes. L’unité V6 de 3,2 litres a reçu un système d’injection directe et le VarioCam (calage variable de l’arbre à cames). Il était accouplé de série à une boîte manuelle à 6 vitesses. Une boîte de transfert bas de gamme était également disponible.