Quatre ans après l’introduction de la Cayman S, la version plus sportive du coupé sport à moteur central Porsche a été rafraîchie.
Il était encore plus rapide et pouvait transporter plus de vitesse dans les virages.

La version rénovée du Cayman S offrait un ensemble complètement amélioré. De l’extérieur à l’intérieur, du moteur à la boîte de vitesses et à la suspension, il a été retravaillé. Il pourrait être confondu avec un nouveau modèle si le système de codage interne Porsche ne serait pas le même que sur le Cayman S (987C) 2005.

À l’avant, une nouvelle paire de phares a été installée, avec une lentille plus grande pour les feux de route et les feux fixes. Les antibrouillards étaient installés en haut et sur le côté extérieur des prises d’air latérales du tablier. Une calandre remodelée et plus petite a été installée. À l’arrière, les feux arrière étaient complètement différents et comportaient tous des feux rouges à LED. L’échappement a été remplacé par une unité à double tour, au lieu de l’unité unique rectangulaire comme sur la version non rénovée.

À l’intérieur, la nouvelle unité d’infodivertissement avec un écran de 5 pouces et un lecteur de CD compatible MP3 était de série. En option, un PCM (Porsche Communication Management) avec un écran tactile de 6,5 pouces a été installé pour plus d’options. La connectivité Bluetooth avec le téléphone portable était proposée en option pour les deux versions.

Le moteur a été maintenu à une cylindrée de 3,4 litres, mais grâce à son nouveau système d’injection directe de carburant, la puissance a été augmentée de 25 ch par rapport à sa version non rénovée. Il était associé à une boîte manuelle à 6 rapports ou à une boîte automatique PDK (double embrayage) à 7 rapports.