La Porsche Cayman 2012 était plutôt une version fermée de la Porsche Boxster.
Il comportait les mêmes moteurs et suspensions, mais avec un toit fermé et une construction monocoque.

L’histoire des voitures à moteur central de Porsche remonte loin dans l’histoire. Au milieu des années 70, elle a essayé le marché avec la 914 Targa, mais le véhicule à faible puissance n’a pas été très bien accueilli par le marché. En 1996, Porsche décide une fois de plus d’ajouter un nouveau modèle de base à sa gamme et lance le Boxster. Cette fois, cela lui a donné un meilleur moteur. En raison de son succès, en 2005, une deuxième génération a été introduite. Cette fois, Porsche a écouté ses clients qui recherchaient une version plus légère et a présenté le Cayman. Comme il s’agissait d’une construction fermée, il était plus léger que le Boxster. Ce fut un succès instantané et, en 2012, une deuxième génération fut introduite sur le marché.

La voiture bien proportionnée comportait un moteur central et une face avant plate et basse. La serre était inclinée vers l’arrière avec une grande fenêtre, juste avant le couvercle du coffre arrière. La voiture comportait deux coffres : un à l’avant et un à l’arrière, derrière le compartiment moteur.

À l’intérieur, le Cayman comportait deux sièges baquets sport. Le tableau de bord était légèrement incliné vers le conducteur. La disposition classique d’un tableau de bord à 5 cadrans a été conservée. Un système audio haut de gamme Burmeister spécialement réglé pour le Cayman était disponible en option.

Le moteur de base du Cayman était un six cylindres à plat de 2,7 litres développant 236 ch et couplé à une boîte de vitesses standard à 5 rapports. Une boîte de vitesses séquentielle Tiptronic à 5 rapports était disponible en option. Le modèle haut de gamme était le Cayman S avec un moteur de 3,4 litres couplé à une boîte manuelle à 6 vitesses et la même option pour la transmission automatique que le modèle de base.