Quatre ans après l’introduction du Cayman S et trois ans après le Cayman ordinaire, le coupé sport à moteur central de Porsche a reçu une mise à jour importante.
La version rénovée du Cayman offrait un ensemble complètement amélioré. De l’extérieur à l’intérieur, du moteur à la boîte de vitesses et à la suspension, il a été retravaillé. Il pourrait être confondu avec un nouveau modèle si le système de codage interne Porsche ne serait pas le même que sur le Cayman 2006 (987C).

À l’avant, une nouvelle paire de phares a été installée, avec une lentille plus grande pour les feux de route et les feux fixes. Les antibrouillards étaient installés en haut et sur le côté extérieur des prises d’air latérales du tablier. Une calandre remodelée et plus petite a été installée. À l’arrière, les feux arrière étaient complètement différents et comportaient tous des feux rouges à LED. Le pare-chocs a reçu un diffuseur redessiné avec l’embout d’échappement conservé au milieu.

À l’intérieur, la nouvelle unité d’infodivertissement avec un écran de 5 pouces et un lecteur de CD compatible MP3 était de série. En option, un PCM (Porsche Communication Management) avec un écran tactile de 6,5 pouces a été installé pour plus d’options. La connectivité Bluetooth avec le téléphone portable était proposée en option pour les deux versions.

La cylindrée du moteur est passée de 2,7 à 2,9 litres et a reçu une injection directe de carburant. Le résultat a été une augmentation de 20 ch par rapport à la version non rénovée, tandis que la consommation de carburant est restée la même. Une grande amélioration concernait la boîte de vitesses automatique, qui a été complètement remplacée par la nouvelle unité PDK (double embrayage) à 7 vitesses. La version standard a conservé la boîte manuelle à 6 vitesses.