Le marché des cross-over et des SUV légers s’est tellement développé que même Porsche a essayé de prendre une part du marché premium de taille moyenne avec son modèle Macan.
Et puis, il a ajouté une version Turbo.

La plate-forme Audi Q5 a trouvé sa place sous une carrosserie de SUV Porsche. Même si le constructeur a tenté de vendre le Macan comme alternative au Cayenne, il s’adressait plutôt à ceux qui recherchaient une 911 à quatre portes et à garde au sol plus élevée.

Le Macan a repris la plupart de ses détails extérieurs du grand Cayenne. Les phares à LED, la forme de serre et le hayon arrière sont tous issus du même livre de conception Cayenne. Les feux arrière 3D sont également similaires. Malheureusement, le poids est également très proche d’un véhicule de 2 tonnes, ce qui n’est pas très bon.

A l’intérieur, Porsche offrait tout le luxe nécessaire à ses occupants. Contrairement aux autres versions de Macan, le Turbo présentait plus de commodités que les modèles de base. La console centrale avait quelques similitudes de conception avec la Panamera. Et, comme le reste de la famille Porsche, il n’offre pas de connectivité Android Auto. Il n’a que Apple CarPlay.

Sous le capot, le moteur V6 biturbo de 3,6 litres offrait 400 ch. Il était couplé à une boîte de vitesses PDK (double embrayage) à 7 rapports standard et à un système de traction intégrale. Ses performances étaient assez bonnes pour attirer l’attention de quelqu’un qui aimerait une 911, mais qui avait besoin de place pour 4 passagers et la Panamera était trop grande.