Faisant partie d’une extension de la gamme Panamera de deuxième génération, la Porsche Panamera 4 E-Hybrid Sport Turismo est essentiellement un hybride rechargeable à frein de tir.
En tant que première Panamera avec un concept de sièges 4+1 disponible de série (deux sièges individuels à l’arrière sont en option), le Sport Turismo est presque aussi familial qu’un Cayenne, mais avec des performances supplémentaires et surtout, du style.

En version 4 E-Hybrid, le modèle est propulsé par non pas un, mais deux groupes motopropulseurs : un V6 biturbo de 2,9 litres et un moteur électrique. Malgré le développement d’une puissance similaire à celle du six cylindres alimentant la Panamera 4 Sport Turismo, le six cylindres du modèle hybride rechargeable utilise un double turbocompresseur dans une conception en «vé chaud», où les turbos se trouvent à l’intérieur du V du moteur .

Avec 330 chevaux et 450 Nm de couple au rendez-vous, le moteur à combustion interne (ICE) est complété par un moteur électrique qui apporte 136 chevaux supplémentaires et 400 Nm de couple. Lorsqu’il fonctionne ensemble en mode hybride, le 4 E-Hybrid Sport Turismo délivre une puissance maximale du système de 462 chevaux et 700 Nm de couple. Dans le cycle NEDC, la consommation moyenne de carburant est de 2,5 l/100 km, mais il existe également un mode tout électrique grâce à une petite batterie lithium-ion, qui confère au modèle une autonomie EV allant jusqu’à 51 kilomètres.