Alors que la Panamera commençait à attirer davantage l’attention des clients, Porsche a écouté leurs désirs d’avoir plus d’espace dans le coffre et a introduit la version Sport Tourismo.
Dévoilée au Salon de l’automobile de Genève 2017, la nouvelle version de carrosserie était plus un break de chasse qu’un break. Il offrait toujours la même transmission et le même intérieur luxueux, mais avec plus d’espace à l’arrière et toujours en mesure de bien paraître.

Il ressemblait plus à un Macan surbaissé qu’à une Panamera break. Son arrière incliné semblait être là pour améliorer l’aérodynamisme plutôt que d’augmenter l’espace de chargement. Pourtant, ce hayon a été conçu pour les deux. Et comme il ne voulait pas imiter l’arrière d’une 911, c’était peut-être la meilleure solution. L’ensemble supplémentaire de vitres arrière, derrière les montants C, a en fait amélioré la visibilité sur la Panamera ordinaire.

À l’intérieur, la Turbo Sport Tourismo ressemblait à la Panamera ordinaire. Il a perdu la console centrale multi-boutons disposée comme sur un téléphone portable Vertu. Il avait les mêmes boutons haptiques sur un écran. De plus, l’unité d’infodivertissement était grande et disposait d’un écran tactile réactif. Il ne supportait que Apple CarPlay. La ligne de toit plus longue permettait une porte arrière plus haute et un accès plus facile aux trois sièges à l’arrière. Le coffre était plus grand de 25 litres (0,9 pi3) que celui de la Panamera ordinaire. C’était la première Porsche Panamera disponible avec jusqu’à cinq places.

Pour le groupe motopropulseur, la Panamera Sport Tourismo était équipée d’un moteur V6 biturbo couplé à une transmission automatique à 8 rapports et à un système de propulsion arrière. Pour garder la voiture bien calée sur la route, un ensemble de suspensions adaptatives a été ajouté au cocktail.