La Porsche à quatre portes était déjà acceptée dans le monde entier, même par les fans de Porsche qui blâmaient le constructeur automobile allemand pour les voitures qui ont sauvé la marque : la Cayenne et la Panamera.
La deuxième génération de la Panamera est apparue en 2016 et sa conception a résolu tous les problèmes de la première génération. Le joli look d’un coupé à quatre portes, combiné aux détails extérieurs du véhicule, a compensé ceux qui ont attendu et fait confiance à la marque Porsche. Cela ressemblait à un modèle 911 allongé, mais avec le moteur à l’avant. Les phares à 4 LED montés de série étaient l’un des éléments de conception clés qui rendaient la voiture attrayante. La Panamera 4S comportait des jantes en alliage léger de 19 pouces et seulement deux couleurs de série : noir et blanc de série. Curieusement, l’essuie-glace arrière est monté en option ainsi que la caméra de recul.

Le système d’infodivertissement peut être jumelé à un système audio haut de gamme Bose ou Burmeister pour une meilleure qualité audio offerte en option. Le système peut être couplé avec un smartphone via une application dédiée Porsche. L’Android Auto n’était pas disponible. Les sièges standard réglables en 14 directions auraient pu être améliorés en une paire de sièges en 18 directions.

La Panamera Turbo était le meilleur équilibre entre performances, luxe et confort. Le nouveau moteur bi-turbo de 4,0 litres offrait 30 ch de plus que son prédécesseur, malgré une cylindrée plus petite. Le PASM (Porsche Adaptive Suspension Management) a été installé en option, tout comme le Porsche Chrono Package. Elle était équipée de série d’une boîte automatique à 7 rapports (PDK - double embrayage) qui envoyait son couple dans tous les virages via le système PTM (Porsche Traction Management).