Quatre ans après l’introduction de la gamme Porsche Panamera à Shanghai, le constructeur automobile allemand a choisi le salon de l’automobile de Shanghai pour dévoiler la version relookée.
Cela a commencé avec la Panamera ordinaire.

Le lifting a été fait pour résoudre certains des problèmes révélés par le modèle 2009. C’était en quelque sorte compréhensible pour un constructeur automobile qui n’avait jamais fabriqué de berline auparavant. Alors que certaines pièces sont restées inchangées, certaines ont été modifiées ou complètement remplacées par des fonctionnalités plus récentes et modernes.

Une amélioration majeure pour la Panamera 4 était les phares bi-xénon standard et l’option pour les lampes à LED complètes. Les feux de jour étaient équipés de série de diodes électroluminescentes. Les pare-chocs avant et arrière révisés ont apporté un look plus agressif à la voiture. Les plus grandes écopes latérales du tablier s’inspirent de celles installées sur la gamme 911. Une lunette arrière plus large a été installée sur le nouveau hayon. Malgré le prix élevé, l’essuie-glace arrière était proposé en option.

À l’intérieur, le constructeur a installé le PCM (Porsche Communication Management) pour le système d’infodivertissement. Il prenait en charge la connectivité Apple CarPlay, mais sa compatibilité avec les téléphones Android était limitée. Le tachymètre était monté au milieu du groupe d’instruments, avec un écran TFT rond sur son côté droit, où le système de navigation aurait pu être affiché, ainsi que d’autres informations de l’ordinateur de bord. Un intérieur en cuir bicolore était proposé en option.

Le moteur de base, installé dans la version Panamera, était une version améliorée du V6 de 3,6 litres précédemment utilisé. Pour l’année modèle 2013, il était exclusivement associé à une boîte automatique à 7 rapports (PDK - double embrayage) et la boîte manuelle à 6 rapports a été abandonnée. Il a également gagné quelques chevaux supplémentaires.