Le constructeur automobile malaisien Proton a présenté la troisième génération de la Saga en 2016, et il s’agissait d’une berline à quatre portes pour le petit segment.
Proton a commencé avec le savoir-faire de Mitsubishi et a construit quelques gammes avec le constructeur japonais. En 1985, il a présenté la première génération de la Saga, basée sur la Mitsubishi Lancer Fiore (Colt Sedan), et a continué à travailler dessus.

La troisième génération de la Saga n’était pas le grand pas en avant attendu. L’équipe de conception a été soit remplacée, soit sous-payée pour créer la nouvelle gamme où les phares semblaient être trop gros pour le carénage avant, et le coffre semblait avoir été ajouté après que le reste de la voiture était prêt à rouler sur les chaînes de montage . À l’arrière, l’équipe de conception a adopté une approche similaire à celle de la face avant et a installé de grands feux arrière qui traversaient les panneaux de custode jusqu’au couvercle du coffre. Même si la troisième génération a été introduite en 2016, les modèles de base comportaient des roues en acier de 13 pouces. Seule la version CVT Premium à options complètes a reçu des alliages standard de 15 pouces.

À l’intérieur, il y avait un air de matériaux bon marché avec du plastique dur sur le tableau de bord et un tableau de bord carré qui avait l’air plus vieux que sur les anciens véhicules Proton. Le design intérieur était propre, avec un espace décent pour quatre passagers et un espace limité pour un troisième passager sur la banquette arrière. Le dossier de siège arrière rabattable d’une seule pièce permettait d’augmenter la zone du coffre, mais il n’y avait pas d’option de pliage divisé.

Sous le capot, Proton n’a installé que le moteur de 1,3 litre et l’a couplé en standard à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. Le constructeur automobile a proposé une transmission CVT sur la liste des options de la Saga.