La Renault 21 était un véhicule de taille moyenne construit par le constructeur automobile français.
Elle était proposée en berline 4 portes, en berline 5 portes ou en break. Il a été vendu aux États-Unis sous le nom de Renault ou Eagle Medallion.

La Renault 18, autrefois couronnée de succès, a commencé à montrer son âge et les ventes ont commencé à chuter. Le constructeur automobile français a dû le remplacer et la réponse a été de deux véhicules au lieu d’un. La Renault 18 a été remplacée par la 19 et par la 21. Les deux gammes couvraient plus que la 18 ne le pourrait jamais. La demande croissante des clients du segment compact a été détournée vers le 19 et ceux qui cherchaient quelque chose de plus grand ont été attirés par le modèle 21.

La Renault 21 se décline en trois formes, avec jusqu’à sept places pour la version break. Il a été conçu par Giorgetto Giugiaro, le même cerveau qui dessine d’autres véhicules à succès pour Lamborghini, Volkswagen ou Cadillac. Une caractéristique intéressante pour l’époque était la troisième fenêtre latérale installée derrière les portes arrière.

À l’intérieur, la Renault 21 présentait un tableau de bord plat avec un look anguleux qui suivait le langage du design extérieur. Il comportait une transmission manuelle ou automatique, la climatisation, des vitres et des freins électriques, et peu de choix pour le système stéréo.

Sous le capot, la 21 présentait une configuration inhabituelle : les plus petits moteurs étaient installés transversalement tandis que les modèles puissants étaient équipés d’unités montées longitudinalement. La plupart des R21 comportaient des systèmes de traction avant, mais certains modèles étaient à traction intégrale.