Renault a présenté une version rénovée pour la deuxième génération de Clio en juin 2001 et a amélioré les véhicules dans ses trois principaux domaines : extérieur, intérieur et moteurs.
La petite berline française a reçu des mises à jour importantes. Ses clients ont commencé à en demander plus et Renault était impatient de leur fournir ce dont ils avaient besoin. C’était l’un des véhicules de petite taille les plus vendus sur le marché européen, et le constructeur français voulait que cela continue.

L’un des changements les plus importants s’est produit à l’avant, où un nouvel ensemble de phares triangulaires incurvés a remplacé les phares horizontaux et arrondis précédemment utilisés. En conséquence, le pare-chocs et la calandre ont été modifiés en conséquence, affichant le même design signature “bec d’oiseau”. Contrairement à la version non rénovée, la version cinq portes de 2001 comportait des rétroviseurs extérieurs couleur carrosserie pour les niveaux de finition intermédiaires et supérieurs et des bandes de caoutchouc noires sur les portes avant et arrière. Les feux arrière ont conservé leur forme à l’arrière mais ont reçu un nouveau design, avec des lentilles transparentes pour les feux de recul.

À l’intérieur, le constructeur automobile a amélioré la qualité des matériaux et a abandonné le plastique bon marché du tableau de bord. Renault a également introduit un lecteur CD sur la liste des options et un nouveau panneau de climatisation. À l’intérieur du tableau de bord, le tachymètre est devenu une caractéristique standard et les cadrans principaux ont reçu un environnement argenté autour d’eux.

Sous le capot, le constructeur automobile français a amélioré la gamme de moteurs. Pour la version de base, il a abandonné l’ancienne unité de 1,2 litre à huit soupapes et n’a conservé que la version à 16 soupapes. Renault a également introduit une nouvelle gamme de moteurs turbo-diesel de 1,5 litre, retirant les anciennes unités de 1,9 litre.