Il s’agit de l’un des monospaces les plus connus fabriqués en Europe : le Renault Espace.
Ses origines remontent aux années 80 et le constructeur automobile français est devenu très doué pour la construire pour les routes européennes. En 2014, il a présenté la cinquième génération de sa plus grande voiture, qui ressemblait plus à un multisegment de luxe qu’à un transporteur familial ordinaire.

Le design est loin de ce que nous avons vu auparavant dans la gamme Renault. L’Espace est construit sur une nouvelle plate-forme développée en collaboration avec ses partenaires de l’alliance de Nissan. Par rapport à ses prédécesseurs, le nouveau véhicule est disponible en une seule longueur de 4857 mm (15,9 pi). Sur la génération précédente, il était disponible en deux options d’empattement. Celui-ci est disponible avec des options de 5 ou 7 places.

Malgré ses grandes dimensions, l’Espace n’est disponible qu’avec des unités à quatre cylindres. Les moteurs diesel de 160 ch et 200 ch ont une cylindrée de 2,0 litres, tandis que l’unité turbo à essence est de 1,8 litre et offre 225 ch. La transmission pour toutes les variantes est une unité à double embrayage à 7 rapports.

La maniabilité est facilitée par un système de direction intégrale, qui permet aux roues arrière de braquer ou de contre-braquer pour faciliter le stationnement ou pour mieux se comporter à des vitesses plus élevées.

L’intérieur fait partie du segment du luxe haut de gamme, avec une sellerie en cuir et un système d’infodivertissement appelant R-LINK.