Avec une bonne gamme de choix de moteurs, de transmissions et de niveaux de finition, la Renault Laguna Estate 2007 (Station Wagon) était une bonne option sur le marché dans son segment.
C’était un très bon choix pour les familles, d’autant plus que les cotes EuroNCAP du véhicule étaient au sommet de sa catégorie.

Le design était moderne, avec des phares inclinés et du xénon proposé en option. Le contrôle de la pression des pneus et le design intérieur ont également été de bons points gagnés par Renault devant les clients européens. Ses principaux rivaux étaient les allemands d’Opel et de Volkswagen.

Il y avait un moteur à essence de 2,0 litres, à aspiration naturelle ou turbo, avec trois niveaux de puissance : 140 ch, 170 ch et 205, respectivement. Lorsque la voiture a été lancée, le marché du diesel en Europe était en pleine expansion. C’est pourquoi la Laguna était proposée avec quatre variantes turbodiesel allant d’un frugal 1,5 litre dci de 110 ch à un puissant 2,0 litres dci de 175 ch. Les transmissions proposées étaient soit avec une manuelle à six vitesses, soit une automatique à six vitesses pour les moteurs de plus de 150 ch.

Le système de divertissement intérieur a pu se connecter via Bluetooth et même diffuser de la musique à partir d’un téléphone portable. Un système de navigation à écran couleur était également disponible. Des jantes en alliage léger étaient proposées de série sur les niveaux de finition supérieurs, tels que Dynamique, Expression et Initiale.