La deuxième génération de la Renault Laguna a été lancée en 2000 et, en 2005, elle a fait l’objet d’un lifting qui a amélioré à la fois le look et la partie technique de la voiture.
La berline/hayon de taille moyenne a été la première voiture à recevoir le classement 5 étoiles aux crash-tests européens effectués par EuroNCAP. Après 2001, lorsque le test a été effectué, il y a eu quelques modifications dans les méthodes de test et certaines voitures ont perdu la moitié ou un départ complet. Mais pas Renault. La Laguna 2005 s’est avérée aussi sûre qu’avant, conservant sa cote 5 étoiles.

De l’extérieur, il y a eu peu de modifications. L’accès sans clé était une caractéristique commune de la voiture. Un nouveau design de roue a été introduit pour des niveaux de finition spécifiques et des améliorations ont été apportées aux matériaux intérieurs. La calandre et les phares ont été redessinés. À l’arrière, la conception à deux lames des feux arrière a été remplacée par un look plus conventionnel, avec des clignotants à l’extérieur sous une lentille ronde et transparente.

Sous le capot, la voiture a reçu de nouveaux moteurs Euro IV, et certaines des anciennes versions ont été supprimées. Un nouveau dCi de 2,0 litres a été installé avec une puissance allant jusqu’à 175 ch. Les blocs essence ont également été rafraîchis, afin de se conformer aux nouvelles normes de pollution. Pour toute la gamme diesel, un filtre à particules diesel a été installé. Hormis les modèles à moteur de base, tous les autres étaient disponibles avec une transmission manuelle ou automatique à six vitesses.