Avec deux véhicules presque en concurrence pour les mêmes clients, la Laguna et la Latitude, le constructeur automobile français Renault avait décidé de mettre fin aux deux et a introduit la gamme Talisman en 2016.
La Laguna était un modèle à succès, mais Renault avait hâte d’entrer sur le marché Premium. Ainsi, ils ont lancé le Talisman pour le haut de gamme mais aussi pour remplacer la gamme Laguna. Il était basé sur la plate-forme Renault-Nissan CMF-CD qui était également utilisée pour le grand monospace Espace. Renault a promis de n’utiliser que des matériaux de haute qualité pour le Talisman et de faire de son mieux pour rendre la voiture meilleure dans les moindres détails que la Laguna et la Latitude.

L’aspect extérieur était une preuve de confiance, donnant à la grosse voiture une sensation de haute qualité, mais différente de celle offerte par les autres constructeurs européens de voitures haut de gamme. Les phares et le DRL étaient bien intégrés dans le pare-chocs avant. Pour l’arrière de la voiture, elle avait les mêmes “feux arrière signature” qui étaient sur la Mégane Sedan.

À l’intérieur, il y avait beaucoup de place pour les passagers avant et un écran TFT dans le combiné d’instruments. Le Renault R-Link 2 était disponible avec une connectivité à Android Auto et Apple CarPlay. Mais pour les sièges arrière, il y avait moins de place et, étrangement, pas même un port USB. Mais, au moins, il y avait une prise 12 volts. A part ça, c’était un intérieur bien fait.