Renault avait une longue histoire de petites berlines sportives, et la Twingo RS était juste la voiture pour prouver l’expertise du constructeur français dans ce domaine.
Renault a présenté la deuxième génération de Twingo en 2007 au Salon de Genève et a attendu l’année suivante pour lancer sa version la plus sportive, la Twingo RS. Comme ses autres frères, la Clio RS et la Mégane RS, le petit frère était également disponible avec un ensemble Cup qui ajoutait des roues légères de 17 pouces, une suspension plus rigide et un look racé.

La version RS comportait un pare-chocs agressif avec un côté central trapézoïdal noir et deux cosses latérales argentées qui abritaient les phares antibrouillard à l’avant. Ses ailes avant légèrement élargies comportaient des moules en plastique de la couleur de la carrosserie. Renault a installé un petit becquet de toit au-dessus du hayon à l’arrière, qui était légèrement plus long pour le pack Cup.

À l’intérieur, le petit véhicule français présente tous les avantages de son frère non RS avec la banquette arrière coulissante qui pourrait faire plus de place pour les passagers ou pour le coffre. La version RS a ajouté des pédales sport en aluminium, un tachymètre monté sur la colonne de direction et des inscriptions “Renault Sport” sur le levier de frein à main et sur les sièges.

Sous le capot, Renault Sport a installé un moteur de 1,6 litre développant 133 ch. Ce n’était pas l’unité à quatre pots la plus puissante développée par l’équipe spécialisée française, mais elle était assez puissante pour la petite hot-hatch. Les ingénieurs l’ont associé à une boîte manuelle à 5 vitesses.