Dévoilée au public en 1993, la Renault Twingo était une petite citadine économique.
Plus tard, en 2007, Renault ose une berline canon, la Twingo RS, développée par la division performance de l’entreprise, Renault Sport.
C’est en 2011 que la phase 2 de Renault Twingo subit un restylage très agressif avec le travail de Laurens van den Acker. Le nouveau look évoque la Formule 1 : à l’arrière, la nouvelle RS présente un becquet sur le hayon et des passages de roues proéminents, ainsi qu’un diffuseur spécifique. De nouveaux alliages de 16 pouces sur mesure équipaient la nouvelle RS.
L’intérieur était disponible avec un choix de couleurs et de matériaux frais.
Utilisant le même moteur 1,6 litre, la petite sportive française cachait 133 poneys sous le capot et aimait se faire prendre entre 4000 et 7000 tr/min.
Avec l’acoustique retravaillée, le son était flatteur à l’intérieur de la petite Twingo.
Même si dans le sprint 0-100 la RS n’était pas la plus rapide, ce fut un réel plaisir de la conduire sur des routes sinueuses, comme les virages qu’elle aimait le plus.
Le comportement dynamique était exceptionnel, et avec le châssis CUP c’était encore mieux. Le châssis CUP a abaissé la carrosserie de 10 mm, ajouté des bras de suspension en aluminium et une barre anti-roulis plus épaisse.
