En 2005, Renault a renouvelé son plus grand modèle de luxe, le VelSatis.
Un modèle qui devait marquer le retour sur le segment premium avec un véhicule aux allures de monospace.

Renault fabriquait des véhicules de haute qualité et son nom était parmi les plus importants de l’industrie automobile de luxe avant la Seconde Guerre mondiale. Ses produits ont été bien accueillis par les clients premium à travers l’Europe et il a même réussi à pénétrer le marché américain avec des produits rebaptisés tels que l’Eagle Premier.

En 2002, le VelSatis est venu remplacer l’ancien modèle Safrane sur le segment du luxe. Ce véhicule inhabituel à toit surélevé offrait un espace intérieur généreux pour les passagers avant et, surtout, pour les passagers arrière. Le modèle 2005 a apporté une nouvelle modification pour la calandre avant, pour avoir la même signature que le reste de la gamme. Un élément de conception particulier du véhicule était que certains des accents de conception extérieure se trouvaient également sur le tableau de bord.

L’intérieur du VelSatis était particulièrement vaste, avec une position assise élevée grâce à son concept de toit surélevé. De nouvelles fonctionnalités telles que le régulateur de vitesse adaptatif ont été proposées. Mais le côté ingénierie était l’un de ses points faibles.

Sous le capot, Renault proposait deux unités essence et trois diesel. Tous étaient à traction avant et la transmission automatique était à quatre vitesses. Pour la suspension arrière, il comportait un essieu à poutre, une caractéristique unique pour le segment haut de gamme. Tous les autres concurrents offraient une suspension arrière indépendante.