La Rolls Royce Corniche tire son nom du prototype de Corniche de 1939, tandis que le mot français se traduirait par une route côtière le long d’une falaise.
La Rolls Royce Corniche était une voiture de luxe à deux portes et à propulsion arrière, disponible en coupé ou en cabriolet, basée sur la Rolls Royce Silver Shadow.

Comme la Silver Shadow présentait une construction monocoque, il n’y avait pas de châssis séparé à donner aux carrossiers, donc Rolls a dû produire un tout nouveau modèle.

La Corniche a été développée par le Mulliner Park Ward, un carrossier britannique. Il a été lancé en 1966 et a ensuite été relancé sous le nom de Corniche en 1971 avec quelques améliorations techniques.

Sous le capot, la Corniche était équipée d’un moteur Rolls Royce V8 avec deux carburateurs SU, couplé à une transmission automatique à 3 vitesses de série, reprise de GM. L’unité était un moteur V8 de 6,75 litres qui pouvait produire 218 ch, avec une vitesse de pointe maximale de 210 km/h.

À partir du modèle de 1979, la Corniche est dotée d’une suspension indépendante aux 4 roues avec un système hydraulique d’auto-nivellement. Les freins à disque aux quatre roues étaient de série et en 1972, Rolls a introduit des disques ventilés.

La Corniche a également été vendue en tant que Bentley, à savoir la Bentley Continental en 1984.

En 1981, lorsque la Rolls Royce Silver Spirit a été mise en vente, Corniche et Continental ont été abandonnées, après une production totale de 1 090 unités.