En 1995, Rolls-Royce a proposé une Silver Spirit fabriquée sur commande avec une carrosserie allongée pour offrir le summum du luxe et du confort d’une marque qui représentait le maximum de la perfection automobile.
Depuis que M. Rolls a rencontré M. Royce, la marque s’est concentrée sur la perfection automobile et cet héritage s’est poursuivi après le décès des deux fondateurs de l’entreprise. La société britannique a présenté le Silver Spirit en 1980 et l’a proposé avec un empattement long nommé Silver Spur. C’était la quatrième génération de la gamme Spur, mais par conséquent, dans certains pays, le IV (quatre - chiffres romains) a une connotation de mort dans certains pays, la société a choisi d’utiliser uniquement Spur. Jusqu’en 1995, la voiture a été améliorée à plusieurs reprises et, en 1995, Rolls-Royce l’a proposée dans une version allongée nommée Park Ward. Park Ward était un carrossier sur mesure, qui a aménagé l’intérieur de la voiture en fonction des demandes de ses clients.
De l’extérieur, le long Silver Spur Park Ward présentait le radiateur unique, fait à la main, avec la statue magique en argent Spirit of Ecstasy sur le dessus. Les grands phares horizontaux arboraient des clignotants montés dans les coins. Sur le côté inférieur, Rolls-Royce a introduit un pare-chocs enveloppant de la couleur de la carrosserie. Entre les portes avant et arrière, Park Ward a ajouté un panneau de 610 mm (24”) avec une zone vitrée. Tout l’espace supplémentaire a été utilisé pour les passagers des sièges arrière.
Oubliez les placages de bois à l’avant. Tout ce qui importait se trouvait à l’arrière, à commencer par un mini-bar placé entre les deux sièges individuels et en poursuivant par un système audio dédié. Devant les passagers arrière, Park Ward a ajouté des panneaux spécifiques avec des tables pliantes en bois, du chrome et du cuir. Outre les fenêtres d’intimité, le constructeur a installé, si nécessaire, des rideaux en tissu supplémentaires.
Sous le capot, Rolls-Royce a installé son fameux moteur V-8 de 6,75 litres. En option, le client pouvait choisir le moteur turbocompressé Bentley qui fournissait plus de puissance. Le constructeur automobile l’a associé à une boîte de vitesses automatique à quatre rapports fournie par GM.
