La Rolls-Royce Phantom III Sedanca de Ville était le dernier véhicule de luxe sur lequel Henry Royce a travaillé et le dernier V-12 Rolls-Royce construit jusqu’au Silver Seraph de 1998.
Construite avec une carrosserie majestueuse, la Phantom III Sedanca de Ville présentait une carrosserie exquise construite par le célèbre carrossier Mulliner entre 1936 et 1939. Elle montrait la richesse de son propriétaire et la puissance de son constructeur.

Le nom Sedanca vient de Sedan et Cabriolet puisque le véhicule comportait une carrosserie fermée pour les passagers arrière et un toit amovible pour le poste de conduite. La même carrosserie a été nommée De Ville par d’autres constructeurs automobiles, mais Mulliner avait sa propre idée sur la façon de nommer ses produits. Avec un radiateur avant haut et plat et la célèbre statue au-dessus, le véhicule ne montrait rien de plus que de l’opulence. Derrière la cabine, le constructeur automobile a installé le coffre avec un couvercle à charnière.

Mulliner a construit la serre exceptionnellement haute pour que le propriétaire puisse porter un grand chapeau tout en étant confortablement assis à l’arrière. A l’intérieur, le carrossier a installé une confortable banquette arrière gainée de cuir, avec accoudoirs latéraux. En option, le constructeur propose un minibar en bois devant les sièges arrière.

Sous le capot, le moteur V-12 de 7,3 litres était un chef-d’œuvre d’ingénierie pour l’époque. Il comportait des poussoirs hydrauliques et un système d’allumage à double étincelle (deux bobines d’allumage et 24 bougies). Mais le système s’avère moins fiable et à partir de 1938, le constructeur installe des poussoirs réguliers et réglables.