Seules 760 unités de la première Rolls-Royce à porter le nom Silver Dawn ont été construites entre 1949 et 1955, bien que la voiture partage la plupart de ses pièces et châssis huileux avec la Bentley Mark VI légèrement plus traditionnelle jusqu’en 1952, puis avec la Bentley R Type jusqu’en 1955.
Cela signifie que toutes les voitures étaient équipées d’un six cylindres en ligne de 4,2 litres jusqu’en 1951, date à laquelle le moteur a été agrandi à 4,6 litres.
Curieusement, la Silver Dawn est le tout premier modèle Rolls-Royce à être commandé avec une carrosserie fabriquée en usine, contrairement à ses prédécesseurs, qui étaient exclusivement vendus en châssis roulant. Même si son successeur a engendré toute une ère du nom Silver Cloud, le nom Silver Dawn a été ressuscité pour la première fois au milieu des années 1990, sur une version en édition spéciale de la Silver Spur Sedan. De nos jours, le nom Dawn est utilisé par une version cabriolet à quatre places du coupé Rolls-Royce Wraith.
La Silver Dawn a été lancée à une époque austère et, à ce titre, Rolls Royce voulait offrir aux gens une voiture plus accessible, principalement pour les acheteurs qui cherchaient à conduire eux-mêmes. La plupart des Rolls Royce lancées à cette époque étaient des limousines de luxe et généralement conduites par des chauffeurs.
La voiture avait un moteur de 4556 cm3, avec une transition manuelle à 4 vitesses. La Rolls atteignait 60 mph en 16 s et avait une vitesse maximale de 87 mph.