Rolls-Royce a introduit une nouvelle gamme de luxe en 1980 basée sur une plate-forme retravaillée de la Silver Shadow de 1965, mais avec plus de puissance et de confort.
À l’époque, Rolls-Royce a lancé un nouveau modèle quand et si vous en avez envie. Le prédécesseur de la Silver Spirit était le modèle le plus vendu construit par le constructeur automobile britannique de tous les temps. Certains pourraient donc considérer qu’il n’y avait pas besoin d’un nouveau modèle. Pourtant, le Silver Spirit est arrivé sur le marché en 1980 avec son frère à empattement plus long, le Silver Spur. Il présentait un nouveau design, une nouvelle transmission et une nouvelle suspension. Mais les matériaux et l’artisanat de haute qualité sont restés les mêmes.
En 1980, la glorieuse Silver Shadow avait déjà l’air vieille et les clients étaient satisfaits du look de la Silver Spirit. Au lieu des formes arrondies et des bords rasés des années 60, la voiture était exactement le contraire. Il arborait des phares rectangulaires avec des clignotants montés dans les coins. Au milieu de la face avant, la calandre se tenait droite et fière, protégée par le Spirit of Ecstacy. La ceinture de caisse était presque droite d’avant en arrière, avec une légère pente derrière les montants C.
À l’intérieur, le placage en bois de ronce de noyer du tableau de bord et de la console centrale s’harmonise parfaitement avec l’exquise sellerie en cuir Connolly. C’était clairement une voiture construite pour les passagers arrière qui possédaient habituellement la voiture. Son empattement long permettait au constructeur d’offrir beaucoup d’espace pour les occupants avant ou arrière. Une banquette divisée à l’avant, divisée par une paire d’accoudoirs rabattables au milieu, crée un espace confortable, tandis qu’à l’arrière, le constructeur a installé une banquette profilée pour deux passagers.
Sous le capot, Rolls-Royce a installé un moteur V-8 de 6,75 litres amélioré pour plus de puissance. Le chiffre réel pour cela n’a pas été publié officiellement. Le constructeur automobile a dit qu’il en avait assez.
