Saturn a été créée pour être une nouvelle marque de voitures dans la gamme GM, et ça a commencé dans les années 80, mais finalement, elle n’a pas survécu à la crise financière mondiale de 2008.
GM a présenté le relais Saturn en 2004 comme alternative aux mini-fourgonnettes Pontiac Montana et Chevrolet Uplander. Alors que les deux autres marques visaient un segment différent, Saturn était censé attirer davantage l’attention de la jeune génération. C’était un autre type de mini-fourgonnette qui comportait des portes coulissantes et un système de traction intégrale.

GM a utilisé une évolution de la plate-forme U-body pour le Relay. Il en a été de même pour la Pontiac Aztek, qui a été vendue en plus grand nombre. Il présentait une apparence extérieure simple, en quelque sorte terne, avec un style classique de monospace et des portes coulissantes à l’arrière. Le grand hayon à l’arrière aurait pu être utilisé comme parapluie car il était assez grand pour accueillir un petit rassemblement en dessous.

À l’intérieur, le Relay était disponible avec jusqu’à sept sièges. La banquette arrière aurait pu être divisée en ratios 60/40 et agrandir l’espace du coffre ou l’utiliser comme tente. Son tableau de bord s’inspire des berlines ordinaires, avec un tableau de bord arrondi et quatre cadrans blancs à l’intérieur. Le Relay aurait pu être commandé avec des sièges capitaine et une banquette de 3e rangée 50/50 sur la deuxième rangée.

Le Relay était disponible avec un choix de deux moteurs V6 couplés à une transmission automatique à 4 vitesses en trois niveaux de finition.