General Motors a construit la marque Saturn en tant que marque à petit budget et a construit la plupart de ses produits sur des plates-formes européennes.
En 2005, le marché du 4x4 a commencé à augmenter et GM ne voulait pas perdre cette tendance. C’était un fabricant de SUV hautement qualifié et a accru sa présence avec l’introduction du Saturn Vue en 2002, qu’il a amélioré trois ans plus tard.

Après avoir produit des éconobox et, parfois, des voitures bon marché, Saturn a fait un geste audacieux et a présenté la Vue en 2002. Ce n’était plus cette voiture bon marché, et en effet elle n’en ressemblait plus. Ses phares rectangulaires horizontaux flanquaient la calandre étroite à l’avant. Le pare-chocs était haut et arborait une paire de phares antibrouillard placés sur les côtés d’une calandre inférieure. Même s’il partageait sa plate-forme avec le Chevrolet Equinox et le Pontiac Torrent, l’habitacle était différent. Sa ceinture de caisse ascendante et son montant C incliné vers l’avant avec des coupes claires étaient uniques à Saturn. À l’arrière, les montants D assombris du hayon et des vitres latérales arrière ont créé l’illusion d’une zone vitrée enveloppante pour l’arrière de la voiture.

A l’intérieur, ce n’était plus une econobox. Un intérieur recouvert de cuir et les garnitures en bois du tableau de bord, de la console centrale et des panneaux de porte semblaient plus haut de gamme que la marque.

Sous le capot, GM a installé un moteur Theta de 2,2 litres repris de sa marque européenne Opel et un V6 de 3,5 litres de source Honda. Ce dernier a propulsé l’édition Red Line.