L’Altea XL était la version allongée du monospace espagnol Seat Altea, et il a été dévoilé au Mondial de l’Automobile de Paris 2006.
Trois ans plus tard, en 2009, Seat a présenté une version rénovée de son monospace compact à 7 places, mais le moment ne pouvait pas être pire que cela en raison de la crise économique mondiale qui a commencé en 2008. Seat a construit l’Altea XL sur le version étendue de la plate-forme PQ35, partagée avec de nombreuses autres voitures du groupe Volkswagen.

L’ajout de 18,7 cm (7,4”) à l’empattement n’a pas détruit le design global. Au contraire! Ses panneaux de carrosserie sculptés en vagues semblaient plus lisses et rehaussaient l’apparence du véhicule. À l’avant, il utilisait le même carénage avant que le Altea ordinaire, un monospace compact à 5 places, et ses phares ressemblaient à ceux installés sur la deuxième génération de la Seat Leon.À l’arrière, la version rénovée de l’Altea XL comportait deux grands feux arrière qui s’étendaient des panneaux de custode arrière au hayon.

À l’intérieur, Seat a proposé l’Altea XL avec une configuration à 5 places au niveau de base et jusqu’à sept sièges en option ou de série pour des niveaux de finition spécifiques. La radio CD avec connectivité Bluetooth est devenue une caractéristique standard de la voiture. Du point de vue de la sécurité, l’Altea XL était équipée de série d’appuie-tête actifs pour les sièges avant.

En septembre 2009, les constructeurs automobiles ont commencé à introduire les moteurs Euro 5 et le groupe Volkswagen s’est empressé de remplir les demandes. En conséquence, toute la gamme de moteurs de l’Altea XL a été révisée et mise à jour. La version de base a reçu un moteur turbocompressé de 1,2 litre couplé à une boîte manuelle à 6 vitesses, tandis que la version complète a reçu un turbodiesel de 170 ch.