a SEAT Leon FR 2006 est une autre version sportive de la Leon de base, étant équipée de quelques caractéristiques exclusives qui complètent le look agressif et les hautes performances de la voiture.
Tout d’abord, la Leon FR a le même moteur TFSI de 2,0 litres que la Golf et l’Octavia, qui pourrait produire 200 chevaux et une accélération de 0 à 100 km/h en 7,3 secondes. De plus, le constructeur espagnol a installé des jantes en alliage de 17 pouces, un diffuseur d’air arrière non fonctionnel ainsi qu’un pare-chocs arrière attrayant. L’intérieur a été personnalisé avec un volant gainé de cuir, un levier de vitesses FR exclusif et des sièges sport.

La SEAT Leon FR 2002 était basée sur la célèbre SEAT Leon I, lancée en 1998.
Elle partageait la même plate-forme avec d’autres véhicules de classe compacte du groupe Volkswagen, dont la Golf.

La route de Volkswagen vers le marché haut de gamme a commencé dans les années 80. Son idée était de transformer la marque espagnole SEAT en une entreprise automobile de masse, et l’Allemand comblerait le fossé entre une voiture grand public et une entreprise automobile haut de gamme. Mais la SEAT avait besoin d’une image plus forte sur le marché, et cela aurait pu être réalisé via un modèle sportif avec un prix inférieur à celui d’une Golf GTI.

En 2002, la SEAT Leon a reçu une version FR. Elle était basée sur la SEAT Leon ordinaire, mais avec une apparence plus forte. C’était une évolution par rapport à la version Cupra. Par rapport à cela, de l’extérieur, il y avait un pare-chocs avant différent et un design spécifique de cinq jantes en alliage léger de 17 pouces à deux branches. Le nom FR signifie Formula Racing. L’idée était de donner une image sportive à l’Espagnol. En 2003, la marque lance un trophée monomarque, la Supercopa SEAT Leon, tous les véhicules étant basés sur le modèle Leon FR.

À l’intérieur de la cabine, il y avait de la place pour cinq personnes et des sièges baquets sport pour les passagers avant. Les cadrans analogiques comportaient des aiguilles rouges sur fond blanc pour les cadrans.

Sous la voiture, il y avait une suspension entièrement indépendante pour les deux essieux. Malgré le fait que certains modèles SEAT Leon étaient équipés d’un système de traction intégrale, la FR était uniquement à traction avant. Il n’y avait qu’une boîte manuelle à six vitesses offerte pour cette version. Il était équipé soit d’un moteur à essence de 1,8 litre à 20 soupapes, soit d’un moteur diesel de 1,9 litre. Les deux versions étaient turbocompressées.