Qui aurait pensé que Skoda pourrait réellement produire un gros SUV pour rivaliser même avec le Land Rover Discovery ? Pas beaucoup d’entre vous, je parie.
Le grand SUV familial était pratique, économique et tout simplement désirable. Le Skoda Kodiaq était basé sur la plate-forme MQB de Volkswagen.

Alors que la majorité des gros VUS de l’époque offraient 7 places assises, le Kodiaq devait suivre le rythme pour se démarquer dans la foule. Alors que le Kodiaq de base pouvait accueillir jusqu’à 5 occupants, les niveaux de finition supérieurs ajoutaient 2 sièges arrière derrière la 2e rangée.

L’ajout de la 3e rangée de sièges a compromis la zone de chargement, donc parfois c’était soit des amis, soit des bagages.

Sinon, la cabine du Kodiaq était spacieuse avec un grand dégagement pour les jambes et la tête disponible pour les passagers de la 2e rangée. Avec la console centrale haute à l’arrière, le 3e siège était principalement adapté aux enfants et il en va de même pour la 3e rangée qui offrait une hauteur limitée.

Nous considérons l’intérieur du Kodiaq comme le plus beau Skoda jamais conçu. Alors que la plupart des modèles de leur catalogue avaient un intérieur bien fait, ils n’étaient pas les plus attrayants.

Les matériaux de qualité utilisés dans tout l’habitacle donnaient une sensation de luxe et le modèle haut de gamme comportait même un éclairage ambiant.

La cabine était bien isolée, offrant une conduite silencieuse sans aucun bruit de moteur ni roulement de pneu.

Une longue liste de groupes motopropulseurs était disponible, allant d’une essence de 1,4 litre à une unité diesel de 2,0 litres. Les unités diesel étaient très percutantes et tous les moteurs ont été affinés.