L’Octavia a été le modèle le plus réussi de la marque Skoda.
Elle a été construite sur la plate-forme Volkswagen Golf depuis 1996, et c’était la première génération construite sous le groupe de constructeurs automobiles allemands.

La troisième génération d’Octavia sous la direction de Volkswagen a été lancée en 2013 en tant que berline et break. Depuis 1996, il était le leader de sa catégorie en ce qui concerne l’espace intérieur. Elle était basée sur la plate-forme Volkswagen Golf et cela n’a pas changé depuis.

Le break 2013 était un véhicule compact avec un immense espace de coffre intérieur pour sa catégorie. Il a reçu, comme ses prédécesseurs, une variante à traction intégrale. La calandre montre les 21 lamelles verticales et elle a été placée plus haut que la génération précédente. Sur le côté, la longue ligne de toit comportait des rails de toit et se terminait par un petit becquet de toit au-dessus du hayon.

L’intérieur était bien équipé en version standard et aurait pu être amélioré avec un écran tactile de 8 pouces doté d’un capteur de proximité sur la console centrale. La plate-forme MQB sur laquelle repose le véhicule était prête à recevoir une transmission intégrale. Cette variante avait un empattement légèrement plus court que la version régulière à 2 roues motrices.L’espace du coffre était de 610 litres (21,5 pieds cubes) et aurait pu être étendu jusqu’à 1740 litres.

Pour les moteurs, il y avait quatre variantes : une essence turbocompressée avec injection directe de carburant et trois unités diesel turbocompressées. Pour le moteur à essence TSI de 1,8 litre, une boîte DSG (double embrayage) à 7 rapports était montée de série. Les unités TDI étaient proposées avec une boîte DSG manuelle ou à 7 vitesses, selon la version. Le système de traction intégrale était équipé d’un blocage de différentiel électronique et d’un système Haldex 5.