La troisième génération de l’Octavia RS a été introduite en 2013 et le constructeur automobile tchèque a envisagé de la rafraîchir en 2016, avec le reste de la gamme.
Si la première génération de l’Octavia RS a surpris tout le monde, ses successeurs ne l’ont pas été, mais cela ne les a pas rendus moins appréciés. Ses fans étaient toujours impatients de voir la nouvelle version, et elle était considérée comme une berline familiale en vogue.

La Golf était une berline traditionnelle en raison de son hayon presque vertical. D’autre part, Skoda a construit l’Octavia avec un hayon incliné de style fastback pour le rendre plus pratique pour un usage familial. Dans la version RS, le véhicule tchèque de taille moyenne présentait un carénage avant plus agressif avec une calandre noire à l’avant. Ses phares ont fait beaucoup parler puisqu’ils ressemblaient à ceux installés sur la Mercedes-Benz Classe E de la même époque. Mais le style anguleux était typique de la marque tchèque, une nation bien représentée dans le design de style cubiste. Ses jantes en alliage léger de 17 pouces étaient montées de série et arboraient un design unique pour la version RS. Le constructeur a installé une petite aile sur le hayon et une paire d’échappements chromés sous le pare-chocs à l’arrière.

À l’intérieur, la RS comportait des sièges spécifiques à haut dossier avec appuie-tête intégrés et recouverts d’une combinaison cuir/tissu de série ou d’Alcantara en option. Les pédales en aluminium poli étaient plus visibles grâce à l’éclairage d’ambiance intérieur de série.

Sous le capot, l’Octavia RS était disponible avec un choix de moteurs diesel et essence. Alors que la plus sportive était la version essence de 230 ch (10 ch de plus que la version non relookée), la 184 TDI était la plus économe en carburant.