Lorsque Skoda a présenté la première génération de l’Octavia RS, elle ne savait pas comment le public réagirait et les résultats ont dépassé ses attentes. Elle a donc décidé de poursuivre la saga avec une nouvelle génération.
Le constructeur automobile tchèque a présenté la deuxième génération de la berline Octavia en 2004, mais a attendu l’année prochaine pour lancer la version la plus sportive pour cela, la RS. Contrairement à la première génération, l’Octavia II RS était disponible avec un moteur essence ou diesel.
Avec une demande accrue de berlines sportives et de voitures familiales, l’Octavia est devenue la principale attraction de nombreux clients européens. C’était ce genre de véhicule qui pouvait être conduit dans une ambiance détendue avec toute la famille à bord ou couru un jour de piste. Elle partageait plus de ses fondements avec la beaucoup plus célèbre Golf GTI/GTD.
L’Octavia II RS ressemblait plus à un loup déguisé en mouton. Il comportait un pare-chocs plus grand à l’avant avec des phares antibrouillard intégrés sur les côtés. Entre eux, le constructeur automobile a ajouté une large calandre noire nécessaire pour augmenter la zone de refroidissement au milieu. Mis à part les jantes en alliage léger de 17 pouces uniques et la petite aile sur le hayon, la RS ressemblait beaucoup au reste de la gamme Octavia.
À l’intérieur, le constructeur automobile a ajouté des sièges baquets à l’avant pour le niveau de finition de base avec une option pour les sièges sport à haut renfort qui arboraient les logos vert-rouge-blanc pour le VRS, la division sport automobile de Skoda. La banquette arrière rabattable en deux parties présentait le même rembourrage que les sièges avant. Il pouvait accueillir jusqu’à trois passagers, mais avec un espace pour les jambes limité pour celui du milieu.
Skoda a proposé l’Octavia RS avec un choix de deux moteurs : une unité à essence turbocompressée de 2,0 litres et un turbo-diesel. Le premier était plus rapide, mais le second était meilleur en termes d’efficacité énergétique.
