Skoda a présenté la troisième génération d’Octavia en 2012 en tant que berline et break et trois ans plus tard, la version Scout a été proposée pour cette dernière.
Avec une demande croissante de SUV et de crossovers, Skoda est revenu sur le marché avec la version Scout pour Octavia Combi et a introduit plus de parfums lifestyle dans le processus. Ce n’était pas un vrai véhicule tout-terrain, mais il était assez bon pour faire face aux surfaces non pavées, enneigées ou meubles.

Alors que la carrosserie a conservé la même forme conçue par Jozef Kaban, les pare-chocs et la zone inférieure ont subi un processus de restylage. Son côté inférieur du pare-chocs était noir et un bouclier en aluminium trouvait sa place sous le compartiment moteur pour le protéger des chocs et des rayures. Sur ses côtés, les moulures en plastique sur les passages de roue renforcent visuellement le caractère tout-terrain de la voiture. À l’arrière, un bouclier en plastique argenté rehausse l’apparence de la carrosserie.

À l’intérieur, Skoda a installé le même intérieur que celui existant dans l’Octavia Combi (break) avec des sièges baquets sport à l’avant et un dossier de banquette arrière rabattable 60/40. Le constructeur automobile a placé un écran couleur entre le compteur de vitesse et le tachymètre sur le groupe d’instruments, tandis que les jauges de carburant et de température étaient incluses au bas des cadrans principaux.

Sous le capot, Skoda a installé un choix de trois moteurs, tous turbocompressés. Le système de traction intégrale (Haldex) était inclus dans l’ensemble Scout, tandis que la transmission automatique à sept rapports (double embrayage) était disponible en option pour la boîte manuelle à six rapports standard.