Skoda a poursuivi la saga Octavia en 2017 en introduisant le lifting de troisième génération, qui a surpris les clients par son design.
L’Octavia était l’une des voitures les plus réussies construites par le constructeur automobile tchèque Skoda, et elle utilisait la plate-forme MQB, que Volkswagen utilisait pour de nombreux autres véhicules du groupe, tels que la Golf VII, l’Audi A3 ou la Seat Leon.

L’une des parties les plus controversées de la voiture était son avant, où Octavia présentait une conception de phares divisés. Certains considéraient qu’il ressemblait à ceux installés sur la Classe E de Mercedes-Benz de la même période, mais Skoda a affirmé qu’il suivait le style de conception cubiste. Une large calandre avec des lattes verticales noires remplissait l’espace entre elles et comportait une petite bosse sur le dessus pour le badge. Même si elle ressemblait à une berline, l’Octavia était toujours une berline avec un hayon long et incliné. Ses feux arrière clairs comportaient des lentilles fumées.

À l’intérieur, Skoda a installé de nouvelles unités d’infodivertissement avec des écrans tactiles allant jusqu’à 9,2”, selon le niveau de finition. Il permettait également la connectivité 4G/LTE et comportait une mémoire flash interne de 64 Go. Le constructeur automobile tchèque a fait un pas en avant significatif sur la connectivité automobile en l’ajout de l’application Skoda Connect, qui permettait au conducteur de vérifier à distance les vitres ou le niveau de carburant à partir d’un smartphone.L’Octavia 2017 comportait également des systèmes de sécurité actifs et passifs améliorés, tels que la reconnaissance des panneaux de signalisation ou le freinage d’urgence en ville, y compris la protection des piétons.

Sous le capot, Skoda a remplacé les anciennes unités à essence de 1,2 litre par un moteur turbocompressé de 1,0 litre encore plus petit. Pour les unités turbo-diesel, il a limité son offre à seulement deux au lieu de cinq comme la version non rénovée.