La Skoda Superb remonte à 1934, lorsque plus de 1600 unités ont été adaptées à des fins militaires, dont certains prototypes 4x4.
Sa production durera jusqu’en 1949. 50 ans plus tard, une nouvelle Superb est lancée au salon international de l’automobile IAA de Francfort, le modèle 2001 étant considéré comme la première génération.

La chose la plus impressionnante à propos de la première génération était l’habitabilité offerte par la Superb, les passagers profitant de beaucoup d’espace leur permettant même de garder les jambes croisées. La Superb était le plus grand modèle de Skoda.

En 2013, une version relookée de la deuxième génération est sortie, apportant de nombreux changements, tant à l’extérieur qu’à l’intérieur. L’avant et l’arrière ont été modifiés, et même le logo a été rafraîchi.

Les innovations techniques ont apporté des phares bixénon adaptatifs avec feux de jour à LED, DAA (Driver Activity Assistant, un système qui détecte la fatigue du conducteur) et un assistant de stationnement automatique.

Le système à deux portes a également été conservé pour cette version, les acheteurs pouvant ouvrir soit le couvercle du coffre, soit l’ensemble du coffre arrière, ayant ainsi un accès facile pour placer ou récupérer des objets légers.

Deux nouvelles peintures de couleur étaient disponibles, gris métal et blanc lune et trois nouvelles jantes en alliage de 16, 17 et 18 pouces.
Skoda a travaillé sur l’amélioration de la consommation de carburant et des émissions de co2, a donc réussi à le faire et a réduit les émissions de 19 %. La voiture était équipée de quatre moteurs à essence et de trois moteurs diesel.