Dans le cadre de l’accord signé avec Mercedes-Benz, SsangYong a reçu les droits d’une Mercedes-Benz Classe E sous licence, que le constructeur coréen modifie en fonction de son langage de conception.
SsangYong ne savait rien de la construction de véhicules routiers puisque son expérience était davantage dans le domaine du tout-terrain, mais Mercedes-Benz savait à peu près tout de ce domaine. Lorsque le constructeur automobile allemand a accepté de donner aux Coréens les droits de construire leur version de la Classe E W211, le résultat était un véhicule de direction abordable.

Alors que le W211 était déjà ancien, le constructeur coréen l’a mis à jour en 2004 et a introduit de nouvelles technologies, ainsi que quelques modifications de conception. Les phares étaient grands et la calandre ressemblait au modèle Mercedes-Benz. À l’arrière, ils ont juste tout gâché en plaçant une grande plaque métallique plate sur le côté vertical du couvercle du coffre. Ses feux arrière semblaient ridiculement petits.

L’intérieur a été complètement changé et comportait un joli tableau de bord ondulé. Ses garnitures en bois n’étaient pas aussi belles que sur l’ancienne Mercedes, mais elles étaient bien meilleures que les pièces en plastique gris. Depuis que la voiture a été rafraîchie en 2004, elle a déjà reçu plusieurs fonctionnalités comme la caméra de recul et un système de navigation par satellite avec un écran tactile coincé au milieu de la console centrale. Contrairement au modèle allemand, le Chairman comportait un volant avec tous les boutons regroupés en bas.

Sous le capot, SsangYong a installé un choix de trois moteurs construits sous licence Mercedes-Benz. Tous étaient jumelés à une transmission automatique à cinq rapports.