En 1998, SsangYong a attaqué le marché des camionnettes utilitaires légers avec la version Musso Sports basée sur la même plate-forme que son frère Musso.
Avec une politique marketing agressive, SsangYong a trouvé un créneau sur le marché européen : le pick-up loisir. Malheureusement pour le constructeur coréen, il était trop tôt pour le remplir et la Musso Sports n’a pas eu le succès escompté.

La carrosserie de style cunéiforme du Musso a été reportée au Musso Sports jusqu’au montant C. Il arborait les mêmes phares anguleux et les mêmes lignes droites sur la calandre, le capot et le profil. Après les portes arrière, le designer a terminé l’habitacle par un dénivelé pour la lunette arrière et a poursuivi la voiture par un petit lit adapté aux vélos et aux équipements de plein air.

À l’intérieur, le MussoSports était livré en standard avec un intérieur en tissu pour la version de base, mais une cabine gainée de cuir était disponible pour le modèle toutes options. SsangYong a choisi de proposer la voiture sans chaîne stéréo et de laisser les concessionnaires s’en occuper. En conséquence, certains MussoSports ont été équipés de CD stéréo et d’autres de lecteurs de cassettes.

Sous le capot, le constructeur automobile coréen a installé un choix de moteurs repris de Mercedes-Benz. Ils étaient jumelés à une boîte manuelle à 5 vitesses ou à une automatique à 4 vitesses. Le système 4x4 était de série sur toute la gamme.