Subaru a présenté la deuxième génération de l’Impreza en 2000 et lui a ajouté deux liftings en 2002 et 2007.
À peine deux ans après le lancement de la voiture, Subaru a changé la face avant pour calmer les esprits. Il a réussi à créer une voiture plus belle avec ça. Mais j’avais l’impression qu’il pouvait faire plus. Cette fois, le bureau d’études a eu plus de temps pour le concevoir.

La version dite “hawkeye” est livrée avec une face avant entièrement repensée. Le constructeur automobile a présenté une nouvelle calandre qui rendait hommage à son ancienne société mère, Nakajima Aircraft. Sa calandre évoquait le premier avion à réaction construit au Japon, avec la section médiane ressemblant au fuselage et flanquée de deux réacteurs. Ses phares comportaient des lignes courbes combinées dans des angles vifs, semblables à un œil de faucon. À l’arrière, Subaru a changé les feux arrière et déplacé les feux de recul à lentille transparente en partie inférieure au lieu de la partie supérieure des versions 2000 et 2002.

À l’intérieur, le constructeur automobile a conservé la plupart des pièces intérieures du modèle 2000, mais il a ajouté de nouveaux matériaux et quelques modifications. Subaru a changé les boutons de l’unité de climatisation sur la console centrale et, selon l’option, a changé le système audio avec un meilleur CD-stéréo.

Sous le capot, Subaru a changé la gamme de moteurs. Il y avait un nouveau moteur de 1,5 litre qui remplaçait l’ancien et une nouvelle unité de 2,5 litres pour certains marchés. Les deux étaient à aspiration naturelle et comportaient un rapport bas de gamme pour aider le conducteur lors de la traction d’une remorque. Pour la version WRX turbocompressée, le constructeur automobile a utilisé le moteur quatre cylindres à plat de 2,5 litres et a augmenté la puissance par rapport à son prédécesseur.