Subaru a présenté la gamme Impreza en 1992 en remplacement de la Leone, et comme son prédécesseur, elle l’a également construite en tant que break.
Le constructeur automobile a finalement décidé d’utiliser la plate-forme Legacy pour un véhicule plus petit du segment compact comme l’Impreza. Il a également abandonné les formes compensées du début des années 80 et est passé aux formes arrondies du début des années 90 avant la tendance biodesign. Mais il a fait encore plus.

Pour l’Impreza Wagon, le constructeur s’est efforcé de conserver un maximum de pièces communes avec la berline. Ce n’était pas une tâche facile car la voiture n’avait pas de jantes pour les vitres latérales. À l’avant, il a conservé le carénage étroit avec des phares et une calandre minces. Comme le moteur était plat, il a fait un profil plus bas pour le capot et un pare-chocs plus haut qui a intégré une calandre supplémentaire. À l’arrière, l’Impreza Wagon comportait un hayon incliné vers l’avant, parallèle aux montants C. Il a perdu quelque chose pour l’espace du coffre mais a gagné plus de points du côté de l’aspect.

A l’intérieur, le constructeur a installé un intérieur fonctionnel et simple au design minimaliste. Son tableau de bord comportait un tableau de bord arrondi et une console centrale avec les cadrans de climatisation sur le dessus et la radio sur la partie inférieure. Selon le niveau de finition, la voiture était équipée d’une unité AC et d’un lecteur de cassette radio. Le volume de chargement variait entre 357 litres (12,6 pieds cubes) avec tous les sièges relevés et 1 755 litres (62 pieds cubes) avec la banquette arrière repliée.

Sous le capot, Subaru a installé une petite gamme de moteurs à quatre cylindres à plat allant de 1,6 à 2,0 litres, selon le marché. Plus tard, un quatre cylindres à plat turbocompressé a été ajouté à la gamme. La version de base était disponible avec un système de traction avant ou intégrale.