SUBARU Impreza Wagon 1998 - 2000

Informations sur la Génération

Style Corporel: None

Segment: None

Subaru a présenté la gamme Impreza en 1993 en remplacement de la Leone, et elle a également apporté une version break, qui a été rafraîchie avec le reste de la gamme en 1998.
L’Impreza était déjà un nom renommé sur le marché après ses premières victoires en rallye, et la version GT-Turbo a commencé à être plus appréciée dans les rues. Grâce à son système de transmission intégrale, la voiture a prouvé ses qualités, en particulier sur les zones de montagne et sur les surfaces meubles et enneigées.

Le modèle de 1998 arborait un nouveau carénage avant, avec une fine calandre trapézoïdale inversée qui remplaçait l’ancien panneau plat qui bloquait la majeure partie de l’espace entre le bord du capot et le pare-chocs. Subaru a également remplacé le pare-chocs, qui comportait une large calandre dans le tablier et deux écopes latérales où il a installé les antibrouillards. La version turbocompressée comportait une prise d’air et quatre bouches d’aération sur le capot, ainsi que deux gros phares ronds sur le pare-chocs.

À l’intérieur, Subaru a complètement changé le tableau de bord. Sur le modèle de 1998, la console centrale comportait un panneau plat pour les commandes HVAC et la chaîne stéréo. Il a suivi le style japonais avec les commandes de climatisation installées sur le dessus, ce qui rendait difficile l’accès aux commandes du système audio. À l’arrière, Subaru a installé une banquette pliante qui a élargi le coffre de seulement 356 litres (12,5 pieds cubes) à 1275 litres (45 pieds cubes).

Subaru a abandonné l’ancien moteur de 1,8 litre pour la transmission et n’a conservé que trois moteurs d’une puissance comprise entre 95 ch et 218 ch.

SUBARU Impreza 1998 2000

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