Avec une lignée réussie derrière elle, la septième génération de la Subaru Legacy a été dévoilée au Salon de l’auto de Chicago 2019 en tant que modèle 2020.
Passant à la Subaru Global Platform (SGP), le nouveau modèle est mécaniquement différent à presque tous les égards par rapport à son prédécesseur, malgré un design extérieur très similaire.

L’architecture plus moderne permet à la Legacy d’offrir une rigidité en torsion, une sécurité, une dynamique et des niveaux de bruit, de vibration et de dureté (NVH) réduits, sans parler des technologies d’aide à la conduite bien améliorées. Disponible sous la désignation XT, un tout nouveau moteur turbocompressé marque la réintroduction des turbos dans la gamme Legacy.

Le moteur essence Boxer quatre cylindres de 2,4 litres délivre pas moins de 260 chevaux et 277 lb-pi de couple, remplaçant le vieillissant six cylindres atmosphérique de 3,6 litres de son prédécesseur. En fait, la version américaine de la nouvelle Legacy n’a qu’une gamme de deux moteurs, le nouveau turbocompressé étant accompagné d’un Boxer à quatre cylindres atmosphérique de 2,5 litres développant 182 chevaux et 176 lb-pi de couple.

Les deux versions de moteur sont jumelées à une transmission à variation continue (CVT) Lineartronic et envoient leur puissance aux deux essieux grâce à la traction intégrale symétrique de Subaru avec vecteur de couple actif.

Le point culminant de l’intérieur est représenté par un écran tactile multimédia Full HD de 11,6 pouces de style table, qui offre des commandes pour la climatisation, le multimédia et les paramètres du véhicule. L’ambiance générale à l’intérieur est beaucoup plus haut de gamme et il y a même une connectivité Wi-Fi dans la voiture disponible pour la première fois dans une Legacy.