Alors que le modèle précédent de Tribeca n’avait pas le design extérieur le plus apprécié, le modèle 2008 est venu avec une nouvelle face avant et arrière restylée.
Pas un nouveau design impressionnant, plutôt trivial, le modèle de base du Tribeca était livré de série avec des jantes en alliage de 18 pouces.

Le Tribeca est venu avec 3 niveaux de finition : de base, limité et premium.

Le modèle de base était plutôt bien équipé, avec des sièges chauffants, des vitres et des portes électriques, un volant avec commandes radio et une prise MP3. Il n’avait pas de volant télescopique.

Le haut de gamme offrait la possibilité d’ajouter une 3e rangée de sièges, adaptée aux plus petits membres de la famille en raison de l’espace limité pour la tête et les jambes. L’accès à la 3e remorque a été facilité grâce aux glissières de la 2e rangée.

L’intérieur du Tribeca n’a pas été restylé et c’est parce que le précédent était bien apprécié avec sa forme de vague.

Le modèle 2008 était équipé d’un moteur amélioré, un boxer de 3,6 litres qui fonctionnait avec de l’essence ordinaire. La gamme de carburant était similaire à la précédente Tribeca. Le nouveau moteur développait 250 ch et avait un couple accru.

La cabine était silencieuse et la voiture roulait sans problème sur les autoroutes.

Alors que le modèle de base était accessible, le haut de gamme avait un prix d’environ 52 495 $.