Suzuki était connu comme un grand fabricant de petites voitures et Swift était l’un de leurs principaux produits à l’appui de cette déclaration.
En 2020, la Swift a été relancée avec un lifting.

En 2017, Suzuki a présenté la quatrième génération de sa gamme super-mini, la Swift. Il offrait un nouveau design et de nouvelles technologies, qui lui ont permis d’aller plus loin et d’être reconnu sur le marché. D’ici 2020, certaines des solutions techniques devaient être remplacées, et la version lifting a corrigé cela.

À l’extérieur, le design est resté presque inchangé, mais il y avait peu de détails qui rendaient le modèle 2021 différent. Pour commencer, il y avait un nouveau maillage pour la calandre à la place des anciennes lamelles horizontales. Les phares ont été légèrement redessinés. Il y a eu de légères modifications à l’arrière de la voiture.

À l’intérieur, les premières modifications ont été apportées au groupe d’instruments. Les cadrans étaient légèrement différents. Dans le tachymètre, la jauge de température du liquide de refroidissement était désormais circulaire au lieu d’un quart de cercle comme auparavant et il en allait de même pour la jauge de niveau de carburant installée à l’intérieur du cadran du compteur de vitesse. Pour le modèle 2021, le bouton d’assistance au maintien de voie était placé sur le côté droit du volant, dans le rayon inférieur.

Sous le capot, la Swift a subi d’importantes modifications avec l’introduction des systèmes hybrides légers. Un moteur de 1,2 litre offrait 83 ch et était conçu pour un meilleur rendement énergétique. Il était également équipé d’un générateur de démarrage intégré (ISG). L’unité de 1,2 litre était disponible avec une transmission CVT pour les versions à traction avant. Sur certains marchés, le modèle 2021 était proposé avec un système de traction intégrale.