Le XL7 était le SUV le plus grand et le plus puissant produit par le constructeur japonais à cette époque.
Il a été principalement produit pour le marché nord-américain, mais il s’est également bien vendu sur d’autres marchés.

Le SUV pouvait offrir des sièges pour 7 passagers, avec une 3e rangée de sièges. Les adultes pouvaient facilement faire des trajets plus longs, même dans la 3e rangée, car le XL7 offrait un grand dégagement pour les jambes et la tête.

La taille du coffre était de 400 litres, une capacité plutôt spécifique pour une berline ordinaire. Cependant, avec les sièges rabattus à plat, la capacité du coffre augmentait et des objets plus longs pouvaient être facilement transportés.

La plupart des composants utilisés pour construire le XL7 ont été empruntés à Chevrolet, Suzuki ayant de nombreuses collaborations avec différents constructeurs automobiles du monde entier. Cependant, le moteur était une pièce japonaise.

Le moteur V6 de 3,6 litres développé au Japon développait 252 ch, ce qui offrait plus qu’assez de puissance pour faire du SUV un bon choix.

Le moteur était couplé à une transmission automatique à 5 vitesses.

La suspension était très confortable, cependant, cela compromettait la tenue de route. Pas beaucoup cependant, car le XL7 s’est bien comporté dans les virages.

Sur le plan de la sécurité, le XL7 offrait de série l’ABS, l’antipatinage et le contrôle de la stabilité.

7 places assises, assez de puissance, de confort et de sécurité, le XL7 était une bonne affaire pour les grandes familles.