Il semblait que les jours de la Yaris en tant que plus petite Toyota touchaient à leur fin en 2005.
Dévoilée au Salon de Genève 2005, la Toyota Aygo était une petite citadine.

Toyota s’est associé à Peugeot et Citroën, ils ont construit trois modèles différents basés sur la même plate-forme, partageant et réduisant les coûts en même temps.

Les principales différences entre la Peugeot 107, la Citroën C1 et la Toyota Aygo étaient le badge, les vitres latérales arrière, le volant, la conception avant et arrière.

La Toyota Aygo était disponible en version 3 portes ou 5 portes, la version 5 portes était identique à la 3 portes, mais avec un ensemble supplémentaire de petites portes à l’arrière pour faciliter l’accès aux sièges arrière.

Conçue comme une citadine, l’Aygo était équipée d’un moteur 3 cylindres de 1,0 litre développant 68 ch. Un an plus tard, Toyota ajoute à la gamme un bloc 1,4 litre de 54 ch. Quelle que soit la motorisation choisie, les clients bénéficiaient d’une faible consommation de carburant.

À l’intérieur, l’Aygo avait l’air plutôt funky avec un tableau de bord minimaliste qui donnait à l’Aygo une apparence très moderne.

Trouver la position de conduite appropriée était facile avec la colonne de direction réglable en profondeur et en inclinaison, tandis que l’habitacle du compteur de vitesse se déplaçait avec le volant.

Bien que petits, les occupants avant avaient amplement d’espace pour la tête et les jambes. Les passagers arrière assis derrière les occupants avant plus grands n’avaient pas autant de place, mais les enfants auraient été très bien.