Dévoilée au public pour la première fois en 1983, la première génération de Toyota Camry disponible en berline ou à hayon a été conçue pour remplacer la Toyota Corona à propulsion arrière.
Même si le modèle précédent de Toyota Camry était très apprécié pour sa fiabilité, le constructeur japonais ne s’est pas contenté et a mis sur le marché une nouvelle Camry.

Pour 1987, l’extérieur de la Camry a été entièrement repensé et est devenu disponible en tant que style de carrosserie de wagon en plus de la berline compacte. Le hayon a été abandonné.

Un nouveau moteur a été proposé avec la Camry, un 4 cylindres de 2,0 litres plus puissant qui développait 115 ch et 125 Nm. L’unité était couplée à une transmission manuelle à 5 vitesses standard ou à une boîte automatique à trois vitesses plus surmultipliée qui était en option sur tous les niveaux de finition.

À l’intérieur, la Toyota Camry présentait un design simple et fonctionnel, avec de grandes jauges analogiques rondes et des commandes logiquement placées et faciles à utiliser.

Toyota s’est efforcé de fournir une cabine encore mieux isolée avec des niveaux de bruit et de vibration réduits.

Parmi les autres avantages fournis avec la Camry, citons une suspension indépendante aux quatre roues, une direction à pignon et crémaillère à assistance variable et une roue inclinable avec mémoire.

Un an plus tard, Toyota présente un petit moteur V6 développant 153 ch. Les Camrys équipées d’une boîte de vitesses manuelle sont devenues disponibles avec un système de traction intégrale en option.