Meilleur vendeur du segment C-SUV, le Toyota CH-R a reçu une nouvelle version améliorée pour le modèle 2020.
Le nouveau Toyota CH-R 2020 a conservé ses valeurs et son look d’origine, mais a ajouté un peu de piquant dans le département moteur. L’unité initiale de 1,8 litre est restée, mais elle a reçu une meilleure batterie lithium-ion. Le 122 CV a gardé les mêmes valeurs de base pour les performances, mais pour ceux qui en demandent plus, Toyota propose désormais un nouveau moteur de 2,0 litres qui produit, avec l’ajout du moteur électrique, un total de 184 CV.

Le nouveau système hybride peut atteindre une consommation de carburant de 44 MPG (5,3 l/100 km). Ce moteur ne recevra pas la nouvelle batterie lithium-ion, mais l’ancien NiMH (hybride nickel-métal) qui était utilisé auparavant sur le moteur 1,8 litre. CH-R peut être commandé avec un petit moteur turbo de 1,2 litre qui délivre 116 ch qui peut être couplé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports ou à une CVT. A l’intérieur, la plus grande étape est liée à l’IHM (Interface Homme Machine) du système multimédia. Toyota propose une application pour les utilisateurs d’Android ou d’Apple qui communiquent mieux avec le conducteur.

Pour le système audio, Toyota a installé un nouveau système audio développé par JBL promettant une expérience sonore digne d’une salle. Avec 800 W via un amplificateur à 8 canaux, il promet un son proche du CD, même à partir de fichiers compressés.

Pour 2016, le CH-R était la vision de Toyota sur le marché des multisegments, combinant avec succès un design de type coupé avec une position de conduite élevée - CH-R était l’acronyme de Coupe High Rider.
Le CH-R était ultra-moderne tant à l’intérieur qu’à l’extérieur. La cabine était équipée d’un écran tactile central futuriste qui contrôlait presque tout, tandis que le tableau de bord épuré était facile à utiliser.

Des matériaux doux avec des finitions tactiles ont été utilisés dans toute la cabine et les sièges de soutien offraient un grand confort.

Un petit inconvénient était représenté par la faible visibilité arrière générée par les montants arrière. Avec les petites fenêtres à l’arrière, la cabine arrière n’avait pas une sensation d’aération et peu de lumière pouvait pénétrer à l’intérieur.

Certains auraient pu être facilement trompés par l’aspect extérieur et ont considéré que les sièges arrière n’offraient pas assez d’espace pour les jambes ou la tête, cependant, le CH-R était une voiture spacieuse. Les sièges arrière ne pouvaient pas accueillir de très grands passagers en raison de la hauteur limitée, cependant, les gens moyens s’asseyaient confortablement avec plus qu’assez d’espace.

L’espace de chargement n’était pas le meilleur de la catégorie, avec une capacité de seulement 377 litres. Alors que les sièges arrière pouvaient être rabattus, ils ne pouvaient pas être pliés au même niveau que le tapis de coffre, nous ne pouvions donc pas dire qu’ils se repliaient à plat pour permettre un rangement facile des objets plus gros.

Équipé d’une suspension confortable, le CH-R a plutôt bien géré les routes cahoteuses. Cependant, la version AWD était plus rigide que la version 2WD.

La direction était suffisamment légère pour faciliter les manœuvres en ville et suffisamment précise pour bien performer sur la route.

Dans l’ensemble, la CH-R était une voiture agréable à conduire avec un look extérieur distinctif et élégant.