Depuis son introduction sur le marché en 1968, la Toyota Corolla a subi de nombreuses modifications mécaniques et de conception extérieure.
Offerte dans différents styles de carrosserie tels qu’une berline, un coupé, une familiale et une berline, la Corolla a connu un grand succès principalement en raison de sa fiabilité.

Avec de nombreux concurrents dans le segment, Toyota a décidé de dévoiler une Corolla plus moderne pour concurrencer la Ford Focus, la Honda Civic et la Hyundai Elantra.

Sous le capot, la Corolla était équipée d’un 4 cylindres de 1,8 litre percutant et doux qui développait 125 ch. Le groupe motopropulseur était couplé à une transmission manuelle, mais une boîte de vitesses automatique à 3 ou 4 vitesses en option était disponible.

Le modèle 2002 était disponible en trois niveaux de finition : la base CE, LE et la Sporty S.

Toyota a été critiquée pour le manque de climatisation et de vitres électriques en standard.

Le niveau de finition supérieur LE a ajouté un volant inclinable, des vitres électriques et une banquette arrière rabattable divisée 60/40.

Avec le niveau de finition Sporty S, la Corolla comprenait des bas de caisse et des poignées de porte couleur carrosserie, des phares antibrouillard, un volant gainé de faux cuir et un tachymètre avec affichage de la température extérieure.

L’un des plus gros inconvénients était représenté par l’intérieur exigu, pour les passagers avant et arrière.

Avec son design extérieur plutôt fade, la Toyota Corolla était le choix des personnes à la recherche de la réputation de « run-forever ».